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電動汽車大額補(bǔ)貼 對線束行業(yè)提速還是提要求 - 無圖版
hzems123 --- 2011-02-15 09:14:44
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2011年伊始，國內(nèi)主要城市已開始啟動電動汽車補(bǔ)貼政策，在國家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，各城市也都建立相關(guān)的補(bǔ)貼方案，以純電動汽車為例，北京市最高可補(bǔ)貼12萬元，而成都購買者則最高可獲60萬元補(bǔ)貼。不管補(bǔ)貼是針對消費(fèi)者還是針對企業(yè)，都將推動電動汽車的快速發(fā)展。有人說線束行業(yè)將隨著電動汽車的發(fā)展而騰飛，電動汽車的提速發(fā)展將帶來汽車線束行業(yè)的重大變化，當(dāng)然這也對汽車線束行業(yè)提出更高的要求。
技術(shù)：加快技術(shù)創(chuàng)新是硬道理
不管是傳統(tǒng)的燃油汽車還是電動汽車，汽車線束是汽車必不可少的電器部件，對于電動汽車來講更是如此。這就要求汽車線束在性能上達(dá)到電動汽車高電壓、高電流的需求。目前汽車線束在技術(shù)相對汽車來說，技術(shù)滯后比較嚴(yán)重。由于我國線束行業(yè)整體技術(shù)水平不夠成熟，目前能夠承擔(dān)起電動汽車高性能要求的企業(yè)不多，浩智電子也是近幾年才開始研發(fā)電動車線束，技術(shù)上還算成熟。
浩智電子作為汽車線束技術(shù)成熟的企業(yè)，是目前線束行業(yè)具備量產(chǎn)汽車電動機(jī)線束的企業(yè)之一。也曾和陸地方舟、比亞迪、瑪西爾等多家電動汽車企業(yè)建立合作關(guān)系，成為其穩(wěn)定供貨商。隨著國外線束企業(yè)瞄準(zhǔn)國內(nèi)巨大的線束市場需求進(jìn)軍中國，本土線束行業(yè)也將受到嚴(yán)重威脅。不可否認(rèn)，本土線束行業(yè)缺乏國際競爭力，主要還是技術(shù)上的創(chuàng)新力不夠，難以突破汽車線束技術(shù)瓶頸，而這些技術(shù)上的瓶頸，將制約本土線束行業(yè)的國際化發(fā)展。
服務(wù)：實(shí)現(xiàn)售后的全面提升需要行業(yè)整體行動
既然電動機(jī)線束是電動汽車最為關(guān)鍵的連接部件，因而對售后服務(wù)也會提出更高的要求。而售后服務(wù)一直是我國線束行業(yè)的一大硬傷，這也跟入行門檻過低導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部魚龍混雜、良莠不齊的現(xiàn)狀有關(guān)。真正能談上服務(wù)的，也僅僅存在少數(shù)幾個(gè)大型線束企業(yè)中。
在剛剛過去的一年，浩智電子提出了全程跟蹤的售后服務(wù)理念，做到每一條線束的出廠有跟蹤、檢測有標(biāo)準(zhǔn)、退貨有依據(jù)的全新售后標(biāo)準(zhǔn)，來提高企業(yè)的服務(wù)水平。對于大部分線束企業(yè)，要想實(shí)現(xiàn)每一條線束的跟蹤服務(wù)顯然是難以做到的。有業(yè)內(nèi)專家稱，售后服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量在一定程度上決定了線束生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展。因而在國外企業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的壓力下，整個(gè)行業(yè)行動起來，提升線束產(chǎn)品的售后水平將是未來幾年我國線束行業(yè)的重要目標(biāo)。
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原文地址：http://www.--hzems.com/news/1006.html
ljzhangda --- 2011-02-15 11:48:26
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電動車線束 電纜基本好像沒什么難度 難度應(yīng)該在端子
7966189xm --- 2011-09-07 11:48:23
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我覺得說得有點(diǎn)道理，有機(jī)會到你們工廠來打工學(xué)習(xí)下，嘿嘿