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調整模具的原則是,面對機頭,先松后緊,擰緊螺釘的方向為左上、右下、左下、右上;經常檢查對模螺釘是否松動和損壞,如有損壞應立即更換;注意擰螺釘時謹防碰著加熱片電插頭,以免觸電或碰壞插頭,為防觸電,調整模具時,可先關掉?诙渭訜犭娫;調模時,模套的壓蓋不要壓的太緊,等調整好后再把壓蓋壓緊,防止壓蓋進膠,造成塑料層偏芯或焦燒。模具的調整方法如下:
(1)空對模:生產前把模具調整好,用肉眼把模芯與模套間距離或間隙調整均勻,然后把對模螺釘擰緊。
(2)跑膠對模:塑料塑化好后,調整對模螺釘,根據?诔瞿z圓周方向的多少,一面跑膠,一面調整,調整時應先松動薄處螺釘,再擰緊跑膠厚的螺釘;同時取樣檢查塑料厚度是否偏芯,直到調均勻為止,然后把對模螺釘分別擰緊。
(3)走線對模:適合小截面的電線電纜的調模。把導線穿過模芯,與牽引線接好,然后跑膠,進行微調。等膠跑好后,調整好螺桿和牽引速度,起車走線取樣,然后停車,觀察樣品的塑料層厚度是否均勻,反復幾次,直到調均勻為止,再把螺釘擰緊。
(4)燈光對模:適合聚乙烯塑料電線電纜。利用燈光照射絕緣層和護套層,觀察上、下、左、右四周的厚度,調整對模螺釘,直到調均勻為止,然后把螺釘擰緊。
(5)感覺對模:它是經驗對模的方法。利用手摸感覺塑料層厚度,調整模具。適用于大截面電線電纜的外護層。
(6)其他對模方式:
1)利用游標卡尺的深度尺測量塑料層厚度,調整模具。
2)利用對模螺釘的螺紋深度調整模具。
3)利用取樣測量塑料層厚度調整模具。
另外,模芯與模套間軸向?谙鄬嚯x的調整也很重要。調整不當,會造成設備事故。再有,模芯與模套孔徑合理選配之后,還應注意模芯外錐與模套內錐角度差的選定,一般必須使模套的內錐角大于模芯的外錐角
3~10°,這個角差是及其重要的。只有這樣的角度差才能使塑料擠出壓力逐漸增大,實現(xiàn)塑料層組織密實、塑料與線芯結合緊密的目的,但這個角度差不宜過大,否則使擠出壓力增大而降低擠出量。
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很好啊,我正需要擠塑模具對產品質量的影響分析方面的知識,不知樓主還能否賜教?
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有沒有漆包線模具的調整方法,在此謝謝了。對以上嘉獎
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這個還真不知道!學習了。
另外能否就具體那中膠料對應這個參數特性做一個介紹
謝謝!
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能有圖片說明最好了。
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關于調模方面我還需做以下補充:
須根據不同的膠料和不同的半成品而言,另外還要考慮到相關物性測試要求適當靈活運用。
如果不耐溫的軟性膠料,不能在機筒里停留太久,將會造成燒焦現(xiàn)象,根據我的經驗是:先將機筒內的料清理干凈,將空調模,將線芯穿過眼模,再緩慢啟動主機排料,再啟動引取,速度盡量慢一點,待料排出?跁r,觀察承線的位置,哪邊鼓起那邊就會偏厚,并根據判斷再調整,也可以用手的感覺去摸,哪邊軟那邊就會偏厚,將其調整,這樣會避免燒焦現(xiàn)象。
另外,一般編織或有隔離層的線芯,并需要做搖擺實驗的要求,那就應采用跑膠調模,為半擠管或擠管式押出,如沒有隔離層的線芯,象電力電纜電源線等采用走線調模,也就是擠壓式押出。
透明料可以采用燈光調模,象PE,PP,軟性透明PVC均可采用此方法。
另外,上邊哪個師傅所說的模套與模芯的錐度為3--10度,我認為不是絕對的,要根據機器和機頭的壓力而言,還要根據護套的絕緣厚度來定,兩著的間隙太大會將壓力減小,護套的厚度增加;如果間隙太小,使其壓力增大,影響線材的外觀,護套的絕緣減薄,所以要從多方面考慮,才能生產出符合工藝要求的產品,以上是我從工作中總結的經驗供大家參考。
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理論總結不錯,但實際生產過程中主要還是靠操作經驗,要求材料要浪費少,線也要開得好
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樓上的補充的很有道理
現(xiàn)實中生產是這樣的
節(jié)約為主
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謝謝
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理論知識----說的人太多,現(xiàn)實操作補充一下僅供參考,1,現(xiàn)在廠家都要求節(jié)約控制浪費,空對模,基本校正模套和模心同心圓調整一般4根內六角螺絲;跑膠對模,浪費控制重點,出料觀察表面,拉伸效果,表面塑化效果,調整設定溫度,快速校正螺絲,觀察出?诹狭鲃臃较颍U龜D出來料正向下垂初步連緊螺絲,小于模芯鋼管,從進芯口伸入出口處,雙手包住料輕輕均勻跑膠對模拉出,手點1點記號,快速放入水中定型。華開看看厚度是否均勻,快速進行微調,再次拉出取樣,螺絲連緊,歐凱,熟練操作的5分鐘搞定,不熟悉花費時間長,機子一直在擠出,老板看了地下一堆一堆廢料--難過,至于走線校正適應擠壓模具,還有交聯(lián)中壓以上,F(xiàn)實中生產護套一般擠管模具如果走線跑膠對模校正模具,浪費線芯,不一定校正的準確,大規(guī)格電纜外護套你們見過走線校正調整模具嗎?只有不操作的人說的一套一套的,鎧裝模具模芯模套放大值加倍,如果按照理論知識配模必須成纜工藝標卷,圓整,成纜有輕微扭曲就會造成擠出脫節(jié),還有其它原因,低煙無鹵,丁硅,彈性體等模具適當小一點,因為料本身拉伸值小。以上僅供參考----65,90,120,150機以及特種線擠包操作人