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至少在最近5年應(yīng)該有很大的市場。
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【前景預(yù)測】
據(jù)了解,今后三年內(nèi),我國鐵路建設(shè)將迎來新一輪的建設(shè)高潮,鐵路項目計劃投資超過了3.5萬億元,其中僅今年新開工鐵路項目投資規(guī)模,就達到了1萬億元。在鐵路建設(shè)的拉動下,鋼鐵、水泥、機車和工程設(shè)備行業(yè),將無疑成為此輪鐵路建設(shè)的最大受益者。
鐵路建設(shè)一直以來就是國家基礎(chǔ)建設(shè)的重點,金融危機爆發(fā)后國家制定了進一步擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟增長的十項措施,其中、鐵路、公路和機場等重大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)占據(jù)投資的最大比重,鐵路方面將重點建設(shè)客運專線、煤運通道項目和西部干線鐵路。鐵道部門正面臨著飛速發(fā)展的時期,國家將加大對鐵路建設(shè)的投入,據(jù)估算,今后每年全國總投入規(guī)模應(yīng)該達到5000億元,到2020年鐵路投資總額將達到5萬億元,如此宏偉的鐵路建設(shè)工程,將給電力、通訊、信號、光纖光纜四大類電纜帶來無限的商機。
應(yīng)該說潛力很大~
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我剛做了個投票,鐵路電纜一直占據(jù)第一位
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我認為他的門檻主要體現(xiàn)在認證方面,你除了要有國家的3C認證外,還要獲得鐵道部的CRCC認證.
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現(xiàn)在鐵道部高速動車的采購費每年1000億,電纜約占其中的1%,也就是10億元左右。地鐵輕軌的年用電纜約2億左右,1年也就12億的市場。不算大!
該類電纜的門檻較高不是因為國內(nèi)的認證,而是國外的標(biāo)準(zhǔn)和認證!現(xiàn)在這類電纜的主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)就是歐標(biāo)和法標(biāo)!
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歐標(biāo)EN50264-3-1機車電纜超級大單
北京3月16日電 16日下午,北京鐵路局與中國北車唐山軌道客車有限責(zé)任公司和中國北車長春軌道客車股份有限公司簽署了100列新一代高速動車組采購合同。此批高速動車組全部由國內(nèi)自主開發(fā)制造,整車國產(chǎn)化率達到85%以上,試驗時速將超400公里,全部用于京滬高速鐵路。
此次采購合同總額達392億元人民幣,高速動車組將于2010年10月開始陸續(xù)交付。鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光介紹,新一代動車組持續(xù)運營時速350公里,將成為世界上商業(yè)運營速度最快、科技含量最高、系統(tǒng)匹配最優(yōu)的動車組,可以滿足長距離、大運量、高密度、旅行時間短等運輸需求,具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)!3年后,京滬高鐵運營的時候,這批動車組將證明我國在高鐵領(lǐng)域的技術(shù)水平、運營水平已領(lǐng)先其他國家10到15年。”
據(jù)中國北車唐山軌道客車有限責(zé)任公司總工程師孫幫成介紹,每列動車組由1輛VIP貴賓車、3輛一等座車和11輛二等座車及1輛餐座合造車組成,總定員1026人,屬于超大載客量!靶乱淮咚賱榆嚱M的節(jié)能環(huán)保性能將十分搶眼。人均百公里耗電不超過6度。再生制動形成電能返回電網(wǎng),達到90%的回收率。各項‘綠色指標(biāo)’均將優(yōu)于目前的高速動車組!
新一代高速動車組零部件數(shù)量達近10萬個,獨立成子系統(tǒng)的有260余個,涉及機械、冶金、電力、電子、化工、材料、信息等眾多行業(yè)領(lǐng)域,核心層企業(yè)近100家,緊密層企業(yè)達500余家,制造產(chǎn)業(yè)鏈較長,涉及行業(yè)廣。
“這次采購100列動車組,也是鐵道部擴內(nèi)需,保增長的具體舉措。新一代高速動車組的自主研發(fā),將有利于培育國內(nèi)企業(yè)自主創(chuàng)新能力,推動各行業(yè)技術(shù)進步,對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展也將提供強有力的支撐!睆埵锕獗硎,由于武廣、滬寧等客運專線的時速都將超過300公里,鐵道部今年還將采購更大批量的國產(chǎn)動車組,進一步拉動內(nèi)需。
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前景很好的
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市場超好,努力開發(fā)吧
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最近三個月一直在做鐵路行業(yè)的調(diào)研,機車電纜在未來四年2009-2012的需求量有80—90億RMB
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對 鐵路電纜這兩年應(yīng)該不錯
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至少在最近5年應(yīng)該有很大的市場。
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高速動車組國產(chǎn)化進程早已經(jīng)如火如荼,110列國產(chǎn)動車(唐車,長客)已經(jīng)選定8家工廠進行國產(chǎn)化篩選。以前一直使用灝迅,耐克森等等進口品牌。造價太高,而國產(chǎn)線是否達到進口要求?正在考察論證中。
第三季度而普通大鐵路市場比較萎靡,現(xiàn)階段沒有大筆訂單,只有一些輕軌,地鐵項目有一些訂貨單。
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難度是有 ,不過一但 獲得認可,每年的訂單很穩(wěn)定 ,基本上 每年遞增 而且增幅很大
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我們也開始準(zhǔn)備做,不知敲門磚在哪里呀?
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市場很好,門檻很高
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市場前景不錯,但是中國國情講實力,這兩年內(nèi)需也在拉,重點是基礎(chǔ)建設(shè)
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想上機車項目的可以與我聯(lián)系QQ410419985
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