未來(lái)的車輛布線

       典型車輛中裝有超過(guò)800米 到 一公里多一點(diǎn)的布線和電纜。

       汽車精密復(fù)雜的特性使得汽車中電線電纜的用量大幅度提高。僅僅15年內(nèi)，平均每輛汽車中使用電纜的長(zhǎng)度增長(zhǎng)為原來(lái)的一倍。這種電纜用量的增長(zhǎng)帶來(lái)了一些新的挑戰(zhàn)： 

l       制造商該怎樣把這么多電線放置在汽車中？

l       電線會(huì)對(duì)汽車的設(shè)計(jì)造成什么樣的影響？

l       電線的重量會(huì)影響能量效率么？

l       汽車達(dá)到壽命時(shí)，電線會(huì)怎樣？

       為了滿足OEM對(duì)性能和環(huán)境敏感性的要求，在尋找可以代替“傳統(tǒng)”電線的絕緣材料。

超凡的護(hù)層

       當(dāng)客戶要求一種可回收的，不含鹵素的電線時(shí)，使用了一種改性的聚苯醚合金來(lái)制造一種新型電線電纜護(hù)套。這種材料為我們的電線帶來(lái)了很多優(yōu)點(diǎn)：

l       優(yōu)良的耐火焰性（依據(jù) ISO6722標(biāo)準(zhǔn)）

l       高耐磨性（依據(jù) ISO6722標(biāo)準(zhǔn)）

l       優(yōu)良的耐切通性（依據(jù) ISO6722標(biāo)準(zhǔn)）

l       比聚氯乙烯（PVC）重量低20%并且比聚乙烯低25%

l       可回收

l       適合用于薄壁和超薄壁電纜，降低重量和截面積

       綜合這些優(yōu)點(diǎn)，我們開(kāi)發(fā)出了新型的無(wú)鹵薄壁及超薄壁電纜，滿足了顧客對(duì)現(xiàn)行的供貨對(duì)影響環(huán)境方面改善的要求— 一個(gè)是在不影響耐久力的情況下，提供了重量和線束尺寸方面的優(yōu)勢(shì)�！边@樣將會(huì)增強(qiáng)在電力/電子系統(tǒng)商務(wù)中提供不同尋常的技術(shù)的能力。

種類齊全

       無(wú)鹵薄壁和超薄壁電纜承諾是許多OEM的良好選擇。根據(jù)消費(fèi)者的應(yīng)用要求，性能優(yōu)勢(shì)和環(huán)境優(yōu)勢(shì)使他成為通用PVC和交聯(lián)聚乙烯（XLPE）的最具吸引力的替代品。

       下面的表格詳細(xì)列舉了不同型號(hào)電纜的現(xiàn)行的供貨的應(yīng)用信息：

       大多數(shù)今天所使用的絕緣都是由PVC制作的。PVC用于將近60%的電纜產(chǎn)品中。生產(chǎn)中已經(jīng)在采用對(duì)環(huán)境影響更小的，無(wú)鉛和鎘（用于著色和熱穩(wěn)定的添加劑）這些備受關(guān)心的物質(zhì)的PVC，做出了很大貢獻(xiàn)。盡管如此，PVC中含有鹵素，這對(duì)于在一些以焚化為主要處置廢棄物方法的地區(qū)來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的問(wèn)題。如果沒(méi)有進(jìn)行正確的焚燒，鹵素將被分解出來(lái)，生成副產(chǎn)物。

       PVC的一種替代物是交聯(lián)聚乙烯（XLPE），通常用在高溫情況下，例如發(fā)動(dòng)機(jī)隔板。雖然XLPE是無(wú)鹵的，但是回收率低。

       無(wú)鹵薄壁和超薄壁電纜在性能，環(huán)境和應(yīng)用方面提供了很多選擇。在達(dá)到優(yōu)良的電纜性能的前提下，制造商可以達(dá)到‘綠色’的要求。

新型無(wú)鹵薄壁及超薄壁絕緣只有傳統(tǒng)護(hù)層的一半厚（0.2mm/0.4mm）.這導(dǎo)致重量在很大程度上降低了，對(duì)于成品電纜平均降低了大約27%。降低電纜重量符合為客戶提供幫助增加燃料效率的技術(shù)和產(chǎn)品的目的。

無(wú)鹵電纜也同樣比其他電線薄得多，降低了線束的尺寸并使制造商可以在汽車中裝入更多的可以達(dá)到車型效果的電線來(lái)滿足顧客的需要。

電線電纜工程師已經(jīng)與OEMS緊密合作開(kāi)發(fā)了幾種原型汽車。初始測(cè)試數(shù)據(jù)顯示出了顯著的降低—與現(xiàn)行的汽車電線設(shè)置相比較，降低了5磅（2.27公里），線束尺寸降低了40%。

并且，無(wú)鹵薄壁及超薄壁電纜非常耐用，有以下特征：

l       耐高溫— 符合A，B級(jí)的要求，C級(jí)正在開(kāi)發(fā)當(dāng)中

l       優(yōu)良的耐切通性— 接近傳統(tǒng)電纜的兩倍

l       杰出的耐磨性— 接近客戶要求的四倍

工作時(shí)不會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害的產(chǎn)品

       掌握客戶對(duì)精密復(fù)雜的汽車外觀的要求與環(huán)境靈敏度之間的平衡是很棘手的�？梢栽诓挥绊懏a(chǎn)品質(zhì)量的前提下達(dá)到環(huán)境的要求。

    自19世紀(jì)70年代以來(lái)，已經(jīng)很久沒(méi)有機(jī)會(huì)來(lái)討論這樣一種里程碑式的新材料技術(shù)了，它將會(huì)增強(qiáng)在電力/電子分配系統(tǒng)中提供超值技術(shù)的能力。

比聚氯乙烯（PVC）重量低20%并且比聚乙烯低25%

蝦扯蛋

阻燃的，PVC：1.35，XLPE：1.45

不知道這個(gè)未來(lái)是在什么時(shí)候呢

謝謝，學(xué)習(xí)