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這次高鐵的特大事故，會(huì)給我們鐵纜企業(yè)帶來(lái)什么樣的影響？會(huì)不會(huì)借此次機(jī)會(huì)重新洗牌？

希望各位說(shuō)說(shuō)自己的想法！

兄弟：

  還多關(guān)注本行業(yè)的事情！

主要反思的技術(shù)問(wèn)題是高速通信系統(tǒng)的故障反應(yīng)能力問(wèn)題，目前上海交通大學(xué)等科研單位致力于這方面的研發(fā)工作。我國(guó)目前高速通信系統(tǒng)的高層次研發(fā)隊(duì)伍很小，大概不足200人。隨著交通的升級(jí)，這方面也必須迎頭趕上。

其次是各類(lèi)電網(wǎng)的防雷技術(shù)必須升級(jí)，也要適當(dāng)考慮到惡劣氣候下的運(yùn)行安全問(wèn)題。

這次絕不是雷擊的問(wèn)題,應(yīng)該在前面的車(chē)跑后面去了,停車(chē)25分鐘沒(méi)有措施.

信息封閉，只知道高鐵追尾造成人員傷亡慘重，真正是什么原因造成的只有政府知道，其他都是瞎猜測(cè)。

公路上汽車(chē)拋錨都知道設(shè)個(gè)警告標(biāo)識(shí)，火車(chē)拋錨難道沒(méi)有預(yù)防措施可做？現(xiàn)在還是高科技時(shí)代呢，通信發(fā)達(dá)，咋還能出現(xiàn)追尾呢？可能也就只有神奇的國(guó)度才會(huì)出現(xiàn)這種神奇的事情！想想我都覺(jué)得奇怪。這是個(gè)奇跡！你信不信？反正我信！

事故出奇的不可思議，暴露出多方面的問(wèn)題，現(xiàn)在開(kāi)始進(jìn)行兩個(gè)月的安全檢查。

看看這個(gè)或許會(huì)有所發(fā)現(xiàn)。http://v.163--.com/video/2011/7/5/M/V78UT0P5M.html#sd=V78UT0P5M&ld=V78PSB1JB&nvp=v.163--.com/video/2011/7/5/M/V78UT0P5M

土方煉鋼玩高科技....最終代價(jià)就是老百姓當(dāng)實(shí)驗(yàn)品....看看國(guó)外先進(jìn)國(guó)家是有傭有了多少文化蘊(yùn)底才來(lái)搞高鐵.國(guó)內(nèi)的高鐵似乎是一窩蜂的搞.時(shí)速上300的科技.好比F1賽車(chē)的速度.卻是用拖拉機(jī)的管理跟技術(shù)去玩F1方程式賽車(chē).....能不死人嗎??

鐵路系統(tǒng)的確黑天暗日，近親網(wǎng)絡(luò)幾乎支撐了整個(gè)鐵路管理各個(gè)階層。我有很多朋友是那個(gè)系統(tǒng)里的，他們自己都這樣說(shuō)，也幾乎就是那類(lèi)人。沒(méi)有辦法。根本的問(wèn)題還是人才、干部選用機(jī)制問(wèn)題、管理機(jī)制問(wèn)題、運(yùn)行機(jī)制問(wèn)題。但是說(shuō)多了也還是唉聲嘆氣而已。所以，還是沉默吧。把最強(qiáng)烈的憤怒轉(zhuǎn)化為認(rèn)真干好本職工作，這才是最好的回?fù)簟?/P>

中國(guó)不就是和諧號(hào)嗎

水很深

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