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[汽車線束] 我國汽車線束市場(chǎng)概述

P:2011-05-19 09:35:47
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《轉(zhuǎn)載》

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，外資企業(yè)占到我國汽車線束市場(chǎng)份額超過80%，成為我國汽車線束行業(yè)發(fā)展的主力。在汽車線束業(yè)，我國本土企業(yè)面臨失守。

改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了騰飛階段，汽車工業(yè)也在不斷發(fā)展。2010，我國的汽車產(chǎn)銷量更是更是超越了美國，躍居世界第一。汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮，自然是帶動(dòng)了汽車線束市場(chǎng)的增長(zhǎng)。中國已經(jīng)成為全球汽車線束行業(yè)中增長(zhǎng)速度最快的區(qū)域。而且我們需要注意的是，線束產(chǎn)業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)密集型、低投入高產(chǎn)出的行業(yè)。國外知名的汽車線束品牌出于降低生產(chǎn)成本、搶占中國市場(chǎng)等原因，紛紛向中國大陸轉(zhuǎn)移投資。

日本一調(diào)查機(jī)構(gòu)在分析日本汽車線束市場(chǎng)發(fā)展時(shí)指出，今后幾年內(nèi)，日本企業(yè)擬減少國內(nèi)30%的線束生產(chǎn)能力，在中國、印度等亞洲國家將汽車線束產(chǎn)能提高20%~30%。全球主要的汽車線束跨國企業(yè)如德爾福、矢崎、住友、李爾等都在我國成立了合資、獨(dú)資企業(yè)，在華企業(yè)已經(jīng)成為這些跨國公司的重要生產(chǎn)基地。

在發(fā)展過程中，我國的汽車線束企業(yè)一直存在著無法回避的問題：規(guī)模普遍較�。缓诵募夹g(shù)能力欠缺；生產(chǎn)工藝不過關(guān)；產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；產(chǎn)品層次不高…線束專家表示，國產(chǎn)線束不能滿足線束加工過程中的一些工藝要求，國產(chǎn)線束多為低檔車配套。國內(nèi)許多汽車線束企業(yè)真正與整車廠配套的產(chǎn)品使用量仍然不大。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，我國汽車線束企業(yè)不僅要應(yīng)對(duì)國外知名品牌的沖擊，還必須提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，才不會(huì)將中國這個(gè)龐大的市場(chǎng)拱手讓人。