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為了提高二環(huán)路行車速度和通行能力，緩解哈市大直街、學(xué)府路的交通緊張狀況，今年4月，哈市實施了文昌街西段打通工程。這項城建重點工程東起文治二道街，西至學(xué)府四道街，全長2780米。工程主要包括跨和興路和馬家高架橋、下穿哈理工大學(xué)地道橋各1座，文昌橋便是其中的一項工程。整個工程新建高架橋1座、匝道橋兩座、跨河橋兩座、箱涵地道橋1座、混凝土鋼架拱橋人行橋1座、鋼結(jié)構(gòu)人行天橋1座。????據(jù)哈市建委重點辦的人員介紹，由于文昌高架橋受地形影響，從學(xué)府三道街向和興路方向上橋的引橋過短，導(dǎo)致引橋以及匝道坡度過大。其中匝道B處的坡度達到了4.62％，以前哈爾濱的立交橋的坡度都不超過4％。這樣大的坡度，如果冬季清雪不及時，車輛爬坡將十分困難。為了方便交通的立交橋反而可能變成交通擁堵點。為此，工程建設(shè)人員耗資200余萬元從丹麥引進了電加熱溫控融雪技術(shù)，在高架橋上橋處的匝道部分地面下鋪設(shè)了總計32000延長米的電纜線，電纜鋪設(shè)總面積達到了1760平方米。????當(dāng)初，設(shè)計人員曾經(jīng)想把整個橋面全部鋪上“發(fā)熱融雪電纜”，后來考慮到鋪設(shè)“發(fā)熱融雪電纜”后，因為溫度應(yīng)力的作用，橋面會受到很大破壞力，嚴(yán)重時可能“掰”斷橋梁，所以，為了橋梁安全，有關(guān)部門決定只在引橋和匝道上鋪設(shè)，這段道路總長度將近200米，寬8米。