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停車時應(yīng)注意硫化管溫度的變化,應(yīng)采取緩和的降溫曲線,讓絕緣層向?qū)w中心收縮,并有充分的時間將反應(yīng)產(chǎn)生副產(chǎn)物排出,具體的工藝應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)備及產(chǎn)品而定,有的進口設(shè)備配置了相應(yīng)軟件.
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我做這個好多年了,現(xiàn)在做220kv,用的也是troester的,以前也做過多年的懸連線,一般troester都有氮氣冷卻的,風(fēng)冷效果不好啊,建議你延長冷卻時間,80度的時候怎么可以釋放氮氣呢?
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解決此問題,超高壓產(chǎn)品的停車降溫時間需要延長,溫度即使降至80度,也不能說明就能放氣了。
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特勒斯特的110KV懸鏈,交聯(lián)管竟然沒有氮氣循環(huán)冷卻,不會吧!只不過少了個自動閥和循環(huán)管道,沒幾個錢呀?
當(dāng)管內(nèi)最高溫度在80度以下時排放氮氣,肯定有氣泡,必須延長時間,不然只能多報廢幾十米線纜了。
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冷卻時間再長一點,待電纜絕緣完全交聯(lián)好再放氣。
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您好,請問你所在的是那個公司呀,您貴姓?
我郵箱JDY88888888@QQ.COM
QQ:532025792
請多賜教
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我公司也用的是特勒斯特的