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首頁 > 汽車線纜

[汽車電線] 汽車線命名YW是多少溫度？

P:2019-12-14 09:39:33

1

比如FLRYW ，YW到底是105度？還是125度PVC？


最好有依據(jù)，從哪里來的？

實(shí)在是找不到啊。

optic waveguide fiber - 光波導(dǎo)纖維 （0） 投訴

P:2019-12-15 08:11:06

2

DIN 76722

lag - 護(hù)板,撐板,撐條(線盤的) （0） 投訴

P:2019-12-16 08:55:47

3

FLRYW和FLYW都是-40~125℃的 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) ISO 6722 Class C 

SS - signaling system信令系統(tǒng),傳信系統(tǒng) （0） 投訴

P:2019-12-16 10:02:30

4

DIN 76722, ISO6722 看過，里面沒有對(duì)于YW有說明就是125度描述.

intermediate repeater - 中間增音機(jī) （0） 投訴

P:2019-12-19 14:31:01

5

105℃

linewidth - 譜線寬度(激光器輸出能量所分布的波長(zhǎng)范圍,與頻譜帶寬同義) （0） 投訴

P:2019-12-20 09:02:51

6

最初的德標(biāo)汽車線只有FLY，耐低溫-25度，耐高溫+85度，材料是PVC，代號(hào)Y；
后來又陸續(xù)開發(fā)了耐高溫型到+105度，代號(hào)YW，耐低溫型到-40度，代號(hào)YK；即耐高溫105度，又耐低溫-40度，代號(hào)YWK；
后來PVC耐溫-40度～+105度成為標(biāo)配，規(guī)定直接用代號(hào)Y表示了，如FLRY；
后來開發(fā)出耐熱+125度的PVC，重新使用代號(hào)YW；
后來德國(guó)汽車電線標(biāo)準(zhǔn)化部門覺得這樣很亂，在代號(hào)命名方法的標(biāo)準(zhǔn)DIN 76722上取消了材料耐熱耐寒的代碼，規(guī)定直接標(biāo)準(zhǔn)溫度等級(jí)，如T105。

steam-heated bitumen pot - 蒸汽加熱瀝青缸 （2） 投訴

P:2019-12-20 14:02:30

7

游客:

最初的德標(biāo)汽車線只有FLY，耐低溫-25度，耐高溫+85度，材料是PVC，代號(hào)Y；

后來又陸續(xù)開發(fā)了耐高溫型到+105度，代號(hào)YW，耐低溫型到-40度，代號(hào)YK；即耐高溫105度，又耐低溫-40度，代號(hào)YWK；

后來PVC耐溫-40度～+105度成為標(biāo)配，規(guī)定直接用代號(hào)Y表示了，如FLRY；

后來開發(fā)出耐熱+125度的PVC，重新使用代號(hào)YW；

后來德國(guó)汽車電線標(biāo)準(zhǔn)化部門覺得這樣很亂，在代號(hào)命名方法的標(biāo)準(zhǔn)DIN 76722上取消了材料耐熱耐寒的代碼，規(guī)定直接標(biāo)準(zhǔn)溫度等級(jí)，如T105。


所以現(xiàn)在沒有證據(jù)說明， 取消了材料耐熱耐寒的代碼，又如何證明YW就是125度？  我記得原來大眾老的標(biāo)準(zhǔn)VW 60306上面明確有寫 YW就是105度PVC，現(xiàn)在新的標(biāo)準(zhǔn)沒有啦。


現(xiàn)在經(jīng)常遇到客戶提出YW耐溫等級(jí)問題，根本沒法解釋清楚。


anchorage - 輔助設(shè)備,輔機(jī) （0） 投訴

P:2019-12-23 09:28:10

8

客戶要105C, YW就是105. 客戶要125Ｃ，ＹＷ就是125C.

optimum seeking method - 優(yōu)選法 （0） 投訴

P:2019-12-23 09:29:21

9

另外，125C PVC,　高溫壓力一項(xiàng)，誰做得過的請(qǐng)舉手？我需要。

LD - laser diode激光二極管,鐳射二極管 （0） 投訴

P:2019-12-26 08:41:47

10

學(xué)習(xí)

DCPSK - differentially coherent phase-shift-keying微分相干相移鍵控 （0） 投訴

P:2022-07-10 22:41:58

11

學(xué)習(xí)

soft rubber - 軟橡膠 （0） 投訴

P:2022-12-30 08:26:37

12

游客:

最初的德標(biāo)汽車線只有FLY，耐低溫-25度，耐高溫+85度，材料是PVC，代號(hào)Y；

后來又陸續(xù)開發(fā)了耐高溫型到+105度，代號(hào)YW，耐低溫型到-40度，代號(hào)YK；即耐高溫105度，又耐低溫-40度，代號(hào)YWK；

后來PVC耐溫-40度～+105度成為標(biāo)配，規(guī)定直接用代號(hào)Y表示了，如FLRY；

后來開發(fā)出耐熱+125度的PVC，重新使用代號(hào)YW；

后來德國(guó)汽車電線標(biāo)準(zhǔn)化部門覺得這樣很亂，在代號(hào)命名方法的標(biāo)準(zhǔn)DIN 76722上取消了材料耐熱耐寒的代碼，規(guī)定直接標(biāo)準(zhǔn)溫度等級(jí)，如T105。

DIN76722，沒有對(duì)YW的解釋啊

deposited soot - 沉積煙塵 （0） 投訴

12


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