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【南方電纜網】如今﹐國家提出"重建電網"的奮斗口號﹐的確鼓舞人心﹐催人奮進。然而﹐痛定思痛﹐也應引起一些列的反思。云南昭通供電局曾經于2005年12月引進法國耐克森公司防冰雪導線﹑成功地克服了多年來存在的冰雪災害問題的事例充分說明﹐我國其它許多地區(qū)都應該使用防冰雪導線﹐但是其它地區(qū)為何對頻頻發(fā)生的冰雪災害視而不見﹖為何防冰雪導線遲遲不能國產化﹖為何不積極鼓勵廠家研制并采用防冰雪導線﹖令人不解。

據云電新聞網消息說﹕"昭通供電局引進國外防覆冰﹑防腐蝕的AERO－Z新型高壓架空導線﹐更換重冰區(qū)110千伏昭大線導線737米﹐在防覆冰技術上查找一個新的突破口"。

對于電線電纜行業(yè)而言﹐防冰雪導線就是專門為防冰雪而設計的﹑成熟的導線產品﹐而不是什么"新的突破口"﹐只不過沒有去利用它罷了。

昭通供電局使用防冰雪導線﹐解決了線路長期存在的冰雪災害問題。據說﹐110千伏昭大線是昭通市到大關縣的系統(tǒng)聯(lián)絡線﹐是220千伏昭大線的備用線路﹐擔負著國家一級負荷內昆電鐵的供電和國家重點工程溪洛渡電站的施工用電﹐在電網中有著非常重要的地位。這條線路途經特重冰區(qū)﹐全長14.6公里﹐投運5年多來﹐每逢冬季﹐受嚴重復冰的影響﹐多次發(fā)生導線﹑橫擔拉斷的事故。

2002年以來﹐冬季連續(xù)發(fā)生因覆冰導致斷線的事故﹐嚴重威脅電網的安全運行。昭通供電局所轄大部分輸電線路都處于重冰區(qū)﹐據供電部門的技術人員測量﹐直徑為2.4厘米的110千伏導線﹐遭遇覆冰后﹐直徑往往達到20－40厘米﹐容易發(fā)生導線被壓斷的事故﹐而氣溫升高后﹐覆冰融化脫落又易造成導線大力彈跳﹐導致相間短路﹑導線碰撞避雷線和橫擔短路等故障。

據報道﹐昭通供電局投入120萬元﹐選用法國耐克森公司制造的AERO－Z新型高壓架空導線（見下圖）﹐對110千伏昭大線126號塔－129號塔之間的737米導線進行了更換。這種導線截面呈星Z形排列﹐比絞合電纜更結實﹑緊湊﹐在直徑相同的情況下能承載更高的電流。更為突出的是﹐由于AERO－Z導線平滑的表面可以大大減少雪和霜的積聚﹐具有更好的阻尼特性﹐能承受由大風引起的振動

﹐顯著降低阻力系數(shù)﹐因此﹐AERO－Z導線具有風阻系數(shù)低﹑防冰雪覆蓋等特點。

近十年來﹐我國電線電纜行業(yè)在高壓和超高壓交聯(lián)電纜研制方面的投入不計其數(shù)﹐而對貌似簡單的架空導線的研發(fā)投入甚少﹐總以為架空導線是低端產品。如果連低端產品都做不好﹐而蜂擁研制高端產品﹐豈不是空中樓閣﹖

好好

其實法國的這類產品并不能完全的防冰雪，再說了南方的冰雪災害是幾十年不遇，電力設計部門不能因為這個因素來考慮整個工程的造價問題。關于這方面的因素有很多原因在里面，只有我們先蘭的生產廠家要去積極的研究和改進當前產品的性能

看有開始抱怨了

50年不遇的天災，不是人們能預料到，電纜開發(fā)有要快速發(fā)展了

好

我們于前年就研制出了防冰覆蓋電纜和套管，效果還不錯，但是很難推廣呀。關鍵是，要在現(xiàn)有干線上使用防覆冰電纜或套管，不是幾個人就可以決定上還是不上,。國內沒有類似標準呀！和技術論證，誰感第一個吃螃蟹！難度很大！所以，我們一直就放棄了！歡迎聯(lián)系我。94826@163.com         qq:469295338.

僅有導線是不可以的,還需要整個線路的匹配呀

有沒有經過應征

防覆冰技術參考博客：    http://94826.blog.163--.com/

10樓朋友：你的產品想法很好，但從我對貴公司網站上介紹來看有幾點疑問：1、那種象“穿衣服一樣”的防冰玻璃布，一方面施工不方便；另一方面耐久性一旦不牢靠飄落就不是小問題；其次是經濟性；2、涂料情況，對于導線涂覆后需要快干的，否則不能馬上卷繞在線盤上，嚴重影響生產效率。一點小疑問

這種產品我一直再研究, 并想開發(fā)出來! 推到如東三省和內蒙新疆等省份和地區(qū)的高寒線路上去, 減少敷冰!

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