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憋死的時(shí)候

膠料太粘，帶不動(dòng)有可能會(huì)出現(xiàn)螺桿斷的情況。

從沒(méi)見(jiàn)過(guò)，電機(jī)有保護(hù)的情況下螺桿應(yīng)該斷不了

在人為投一顆鋼珠的時(shí)候，在料比較粘而你電機(jī)沒(méi)有保護(hù)也會(huì)扭斷，塑化溫度不到溫度沒(méi)有保護(hù)開(kāi)機(jī)也會(huì)扭斷。多了去了，你要你想把螺桿扭斷我有很多種方法幫助你的

我認(rèn)為螺桿斷裂即使能存在也是出現(xiàn)在那種25注條機(jī)那種小擠出機(jī)螺桿上，而且還是存在很多偶然因素的前提下才會(huì)出現(xiàn)，比如螺桿生產(chǎn)時(shí)熱處理不當(dāng)，淬火時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致螺桿發(fā)脆，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)整體強(qiáng)度大于螺桿等等。


但是我認(rèn)為螺桿斷裂幾乎不可能。


1、螺桿的強(qiáng)度遠(yuǎn)大于螺膛里的塑料，即使是那些料是沒(méi)有加溫的固態(tài)，也不可能把螺桿憋斷，就算是螺桿上有明顯損傷導(dǎo)致受力后在損傷處出現(xiàn)應(yīng)力集中我估計(jì)也不會(huì)折斷螺桿。


2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度遠(yuǎn)小于螺桿強(qiáng)度。我舉個(gè)例子，我在我以前的單位的時(shí)候，就有一次，那天有一批BV線中午必須發(fā)貨，早上SB廠長(zhǎng)追生產(chǎn)工人生產(chǎn)，我們的那個(gè)70擠出機(jī)在冬天加溫至少需要2小時(shí)，在SB的催促下，才加溫了1小時(shí)40分鐘就啟動(dòng)了。。。。。。大家都知道，擠出機(jī)傳動(dòng)部分都是電機(jī)帶著皮帶輪，再到減速箱，最后傳遞到螺桿。結(jié)果是，減速箱被憋爆了，整個(gè)箱體都炸了，鑄鐵片子和螺絲都飛到廠外的貨場(chǎng)里去了。。。。。。


可見(jiàn)，如果擠出機(jī)被憋停，最后損壞的永遠(yuǎn)都是最脆弱的那個(gè)部分。


再后來(lái)SB被開(kāi)除了。


3、電機(jī)在螺桿憋停時(shí)會(huì)堵轉(zhuǎn)，滑差電機(jī)還好點(diǎn)，它里面有大電阻，能多憋一陣子，別的電機(jī)也能堵轉(zhuǎn)，但是時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)燒壞電機(jī)。


螺桿被腐蝕、燒傷和極小的損傷我都見(jiàn)過(guò)，螺桿斷裂理論上應(yīng)該是不可能的。


只有一種情況，就是常規(guī)螺桿生產(chǎn)F40這種帶有強(qiáng)腐蝕性的塑料，400℃左右的高溫加上螺桿被嚴(yán)重腐蝕，降低了螺桿的強(qiáng)度后，才有可能發(fā)生。

有聽(tīng)過(guò)還沒(méi)到達(dá)開(kāi)機(jī)溫度,啟動(dòng)押出機(jī)螺桿斷裂,還有整個(gè)機(jī)頭掉下來(lái)

冷開(kāi)機(jī)，螺桿里有東西，要不然一般是軸承壞掉很少螺桿斷

螺桿斷掉是存在的，一般發(fā)生在長(zhǎng)徑比大于15，螺桿直徑30mm以下的情況比較多。除人為往料螺筒里放鐵鋼，或者材料里有鋼鐵這種原因之外，常見(jiàn)的就是溫度不到，塑化不充分，強(qiáng)行開(kāi)機(jī)；這種情況請(qǐng)斷螺桿的概率大一點(diǎn)。如果螺桿直徑大于30mm，長(zhǎng)徑比小于30，相對(duì)與螺桿斷掉，一般壞齒箱的概率更大一些，機(jī)夾被爆掉也是有可能的。

螺桿斷的原因：1.螺桿溫度不全面2.螺桿的鋼材本身差3.螺桿精度問(wèn)題4.螺桿設(shè)計(jì)不合理

具體可以微信或者電話13656802090

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