P:2006-09-09 14:13:06
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電纜在地鐵中如何敷設(shè)
當(dāng)今,我國大城市的地鐵建設(shè)方興未艾、風(fēng)起云涌。我國城市軌道交通建設(shè)目前進入了高峰期,有25個城市規(guī)劃了軌道交通網(wǎng)絡(luò),總里程高達5000公里,總投資估算超過8000億元,其中北京、上海、廣州、深圳等10個城市擁有已建成的軌道交通線路。由于地鐵建設(shè)特殊的運行機制,對電纜技術(shù)開發(fā)及敷設(shè)提出了新的課題,現(xiàn)就對地鐵中有關(guān)電纜的敷設(shè),作一淺析,希望能與大家共勉。
地鐵車站供電系統(tǒng)是由各種不同電壓等級和不同型號規(guī)格的電力電纜、控制電纜聯(lián)系而成的一個網(wǎng)絡(luò)。這些電纜的走向及敷設(shè)除滿足電力規(guī)程的要求外,對于地鐵還形成一些自己特有的模式。
在地鐵車站,由于規(guī)定了高壓電纜在站臺板下和站臺側(cè)邊冒石下沿支架敷設(shè),且車站站臺廁所、自動扶梯占據(jù)了站臺的一側(cè),站臺板下兩側(cè)又設(shè)有通風(fēng)道,因而除降壓變電所的聯(lián)絡(luò)控制線以及供廢水泵、自動扶梯、污水泵等的低壓線纜必須經(jīng)站臺板下走線外,其余站臺所有低壓電線電纜應(yīng)在站臺層結(jié)構(gòu)板下沿架橋敷設(shè),導(dǎo)線應(yīng)穿PVC管保護。
在站廳層,由于無地下通道,故明敷的電纜及導(dǎo)線只有沿站廳層結(jié)構(gòu)頂板下設(shè)橋架敷設(shè)。管理用房的配線采用穿管在頂棚內(nèi)、隔墻內(nèi)及地板下暗敷設(shè);設(shè)備用房的配線采用明敷設(shè)即可。
總之,本著節(jié)省空間、使用安全、管理方便的原則,車站內(nèi)的電線電纜從降壓變電所——配電室——設(shè)備、燈具及插座的整個走徑中,都要盡可能利用匯線架橋、電纜支架,敷設(shè)于站臺板下、吊頂內(nèi)、電纜夾層內(nèi)以及電纜豎井內(nèi)。在設(shè)計的整個過程中要遵循以下原則:
1.慎重使用站臺板下的“金地”。
2.公共區(qū)、管理用房區(qū)等設(shè)吊頂?shù)牟课,綜合與其他管理的輕重緩急,布線采用緊湊的橋架布線。
3.跨建筑結(jié)構(gòu)橫梁、柱及與控制、給排水管道有沖突時,局部采用穿軟管或直敷方式,以減少空間占有率,保證建筑凈空要求。
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