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【第一電動網(wǎng)】(記者 杜俊儀)新能源汽車已成為全球趨勢。其中，零部件產(chǎn)業(yè)也扮演著不可或缺的角色，眾多企業(yè)紛紛發(fā)力投入新能源汽車行業(yè)。廣東奧美格傳導(dǎo)科技股份有限公司(下稱奧美格)董事長柳中心8月14日接受第一電動網(wǎng)記者采訪時表示，公司將電動汽車電纜研發(fā)和市場銷售納入戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，現(xiàn)在已經(jīng)將70%的研發(fā)投入放到了新能源電動汽車電纜產(chǎn)品上�！　�

　　廣東奧美格傳導(dǎo)科技股份有限公司(下稱奧美格)董事長柳中心

　　柳中心介紹，奧美格電動汽車高壓線采用多股精絞無氧銅絲，絕緣材質(zhì)采用環(huán)保耐高溫TPE，電纜主要材料都來自于國內(nèi)大型制造廠家，并且有長期合作基礎(chǔ)，產(chǎn)品的安全性和可靠性高。

　　行業(yè)內(nèi)對電動汽車更多的關(guān)注點(diǎn)集中在電機(jī)與電池上，這兩部分占的成本比重較大。對此柳中心表示，電纜的作用基于電動汽車來說，相當(dāng)于人體內(nèi)的血管與神經(jīng)，重要性不容忽視。據(jù)介紹，常規(guī)汽車內(nèi)，電線電纜只承載儀表儀盤控制及信號的傳輸功能，新能源汽車需要電纜承載另外兩塊電能及信息的傳輸，一是通過外部的充電設(shè)施，把電能傳遞給車內(nèi)的儲能設(shè)施電池，二是充過車內(nèi)的電池把電能傳遞給電機(jī)驅(qū)動行駛。

　　談及公司的銷售情況，柳中心表示，去年公司基本達(dá)到預(yù)期銷售目標(biāo)，目前受政策不明朗的影響，電動汽車銷量降低。柳中心介紹說，電纜的規(guī)格和用量基本固定，銷量的增加主要來源于汽車的銷售。目前的補(bǔ)貼政策還未出臺，很多車企處于觀望和等待階段，出車量明顯降低。

　　柳中心認(rèn)為，新能源汽車在我國屬于發(fā)展初期的新興行業(yè)，國家政策導(dǎo)向引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的動力和方向�！澳壳暗难a(bǔ)貼到期，而新政還未出臺，這就好像是‘堰塞湖’一樣，把流路堵住了，而之前培育的市場和客戶需求還是有的，因此，只有加以適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)，下半年新能源汽車行業(yè)還是能迎來一個較好的發(fā)展時期�！绷�中心如是說。

　　據(jù)柳中心介紹，奧美格公司產(chǎn)品和服務(wù)定位于電梯和新能源電動汽車兩大領(lǐng)域,電梯電纜、設(shè)備電纜發(fā)展穩(wěn)健，在區(qū)域市場享有良好的知名度和口碑。目前公司將發(fā)展重心投入到新能源電動汽車產(chǎn)品上。面對行業(yè)眾多不確定的因素，柳中心表示公司對新能源汽車行業(yè)發(fā)展仍堅(jiān)定信心，做好產(chǎn)品與服務(wù)。

　　2012年奧美格進(jìn)行了股改和公司名稱更換升級等工作，目前在準(zhǔn)備申報(bào)材料，申請東莞第一批新三版掛牌上市企業(yè)。面對現(xiàn)今市場情況，柳中心表示，公司最大的壓力來自于電動汽車形成量產(chǎn)后，公司融資方面形成的壓力。

　　奧美格從2009年開始研發(fā)電動汽車電纜，致力于新能源汽車高壓線、充電槍連接線、汽車充電插頭線三個領(lǐng)域的研發(fā)工作。2010年取的UL電動汽車電纜認(rèn)證，在國內(nèi)通過權(quán)威機(jī)構(gòu)上海電線電纜研究所全性能測試，參與中國質(zhì)量認(rèn)證中心制定的電動汽車充電線纜標(biāo)準(zhǔn)制定。2012年新能源汽車高壓線、充電槍連接線、汽車充電插頭線三個領(lǐng)域達(dá)到量產(chǎn)水平。

"柳中心介紹，奧美格電動汽車高壓線采用多股精絞無氧銅絲，絕緣材質(zhì)采用環(huán)保耐高溫TPE，電纜主要材料都來自于國內(nèi)大型制造廠家，并且有長期合作基礎(chǔ)，產(chǎn)品的安全性和可靠性高。"

TPE不是好的選擇吧？

說是TPE,其實(shí)是改性PVC.

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［blackbear 在 2013-8-30 10:22:10 編輯過］

SHIZI28:
說是TPE,其實(shí)是改性PVC.

請不要惡意抵毀別人！我想你一定是競爭對手，不然此話怎么說，你沒學(xué)過膠料？那你就不配做電線電纜這一行！

樓主言重了，呵呵，你們公司的電動汽車線是如何發(fā)展起來的我有點(diǎn)了解哦！至于材料是如何的，你有你的做法，我也有我的捷徑，談不上詆毀。

了解了<div>
</div>

EVE  EV標(biāo)準(zhǔn)都有材質(zhì)界定   EVE芯線外被材質(zhì)為TPE     EV 芯線外被材質(zhì)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)區(qū)分為TPE或者TPU<div>
</div><div>三樓所講為EVE膠料供應(yīng)商SPC所供應(yīng)材質(zhì)，事實(shí)如此；國標(biāo)GB/T25085材質(zhì)界定絕緣為混合膠，所以NBR+PVC合金是可以選擇的一種材料，但是護(hù)套按照標(biāo)準(zhǔn)是TPE

我司均有成功量產(chǎn)案例歡迎垂詢www.--wf-sinosun.com</div>

［hhsheng 在 2013-10-11 23:17:18 編輯過］

耐高溫TPE，具體能耐到多少溫度？

TPE的范圍太廣了，也太籠統(tǒng)了：熱塑性彈性體塑膠．

TPE-E最高可達(dá)到150/175度，但是太硬，顯然不適合電動車使用<div>TPE－U最高可以達(dá)到125/150度，但是不阻燃。（阻燃的耐熱溫度大大降低）</div><div>TPO／TPV最高也能達(dá)到125度，一般也不阻燃，阻燃級別也達(dá)不到125度，更主要的是機(jī)械強(qiáng)度低，耐磨性不好，耐溶劑、耐臭氧很差。</div>

東莞安拓普聚合物科技有限公司 專業(yè)生產(chǎn)TPU、TPE、TPO  竭誠為您服務(wù)  歡迎致電 13929260589  李小姐

奧美格的新能源汽車線的確是用的無鹵阻燃TPE材料，這點(diǎn)我可以為其它其證明，而且發(fā)展至今日今時，工藝及產(chǎn)品也相當(dāng)成熟了。

什么叫TPE啊？為什么新能源汽車線要用TPE？

目前已經(jīng)有一定的標(biāo)準(zhǔn)了。奧美格是走在最前面的。加油！

到底是柳中心還是柳忠��？

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